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des randonneurs heureux accueil a propos archives septembre 2008 juin 2019 l ma me j v s d « sept 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 visiteurs il y a 1 visiteur en ligne recherchez aussi : - ouessant plan - plan ile ouessant - tour ouessant pied - randorance - ouessant en hiver les derniers potins leeloo dans le phare de créac’h ushant dans le phare de créac’h danielle veillet dans tonnerre de brest danielle veillet dans embarquement immédiat joëlle mahé dans embarquement immédiat album : album renée a. articles récents les photos de jeanne d. le phare de créac’h pêle mêle par renée a, randonneuse et photographe danièle v aussi a joué au petit reporter elles arrivent, celles de nicole c. le phare du stiff phare de la jument dés potron-minet ………… tonnerre de brest enfin à ouessant posté par viviane le 4 septembre 2008 on ne peut s’empêcher de vieillir, mais on peut s’empêcher de devenir vieux « ( henri matisse ) notre escapade de 2 jours à ouessant les randonneurs félicitent et remercient les gentils organisateurs pour leur éfficacité,et surtout la grande disponibilité dont ils ont fait preuve ********************* vous voulez découvrir les randonneurs de plouër 1 clic sur l’image ci-dessous « publié dans accueil | pas de commentaire » les photos de jeanne d. posté par viviane le 23 septembre 2008 jeanne d. aussi nous confie ses bien jolies photos. nous remercions tous les joyeux reporters du club randonnée de plouër . publié dans actualité , photos | pas de commentaire » le phare de créac’h posté par viviane le 23 septembre 2008 construit en 1863 sur l’île d’ouessant, une des îles du ponant , le phare de créac’h est le plus puissant d’europe. ce phare fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le 27 avril 2006 historique : en 1863, allumage du premier feu sur une tour cylindrique en maçonnerie de 46.50 m de hauteur . c’est un feu à éclipses de 20 secondes en 20 secondes avec un éclat alterné avec deux éclats blancs. en 1867, installation d’une trompette ( corne de brune ) ) à l’extrémité de l’ile d’ouessant un son de 2 sec. toutes les 10 secondes. en 1888, le feu est électrifié et devient un feu 2 éclats blancs toutes les 10 secondes. l’ancien appareil optique est démonté et remonté sur le phare du stiff. en 1912, on y installe un radiophare . en 1939, une nouvelle lanterne présentée à l’expotion universelle de paris de 1937 équipe le nouveau feu qui devient alors le plus puissant du monde. phare actuel : c’est une tour cylindrique en maçonnerie lisse formant groupe avec divers bâtiments en forme de u. le fût supporte une balustrade. il est peint de bandes horizontales blanches et noires. à sa base se trouve le centre d’interprétation des phares et balises abritant une impressionnante collection de lentilles de fresnel. un sémaphore est installé non loin du phare. publié dans les phares | 2 commentaires » pêle mêle par renée a, randonneuse et photographe posté par viviane le 19 septembre 2008 et aujourd’hui un album : album : album renée a. 16 images voir l'album publié dans actualité , photos | pas de commentaire » danièle v aussi a joué au petit reporter posté par viviane le 19 septembre 2008 publié dans actualité , photos | pas de commentaire » elles arrivent, celles de nicole c. posté par viviane le 19 septembre 2008 nicole aussi a mémorisé toutes ces belles images . album : oeuvres de nicole c. 19 images voir l'album publié dans actualité , photos | pas de commentaire » le phare du stiff posté par viviane le 17 septembre 2008 le phare du stiff : en 1699, vauban décida d’élever au sommet de la falaise du stiff, point culminant de l’île d’ouessant, deux tours tronconiques que l’on peut toujours identifier dans l’architecture de l’édifice. il est un des 6 premiers phares construits par vauban. historique dès le xii éme siècle des postes de guet avaient été placés dans l’île d’ouessant pour prévenir les attaques de la marine anglaise. à la fin du xvii é siècle, un plan spécifique de protection du port militaire de brest envoie une mission d’étude présidée par le chevalier de tourville à ouessant dès 1681 pour l’étude de l’installation d’un port et de différentes batteries. vauban décide d’entreprendre la construction de deux tours avec fanal en baie du stiff pour en protéger les navires s’y abritant. en 1699, le premier phare de l’île s’allume au lieu dit « tombeau de béhault ». le feu ne fonctionnait que les mois d’hiver et était alimenté en bois et charbon par les gardiens. en 1717, le feu ne sert plus car il doit être restauré. en 1780, on y installe un appareil à réflecteur du fabricant d’éclairage tourtille-sangrain avec des lampes à huile. en 1821, le réverbère est modifié avec 12 lampes paraboliques. en 1831, le phare est équipé d’une grosse optique de fresnel à 16 panneaux et miroirs de en 1884, on construit les bâtiments annexes pour le logement des gardiens. phare actuel c’est un ensemble de deux tours tronconique en maçonnerie enduite : l’une porte la lanterne et l’autre l’escalier. deux bâtiments symétriques à usage de logements et un mur de clôture, sur un terrain de 4000 m2, complètent l’ensemble. le phare a été électrifié en 1957 et automatisé en 1993 depuis 1978, une tour radar l’accompagne dans sa surveillance de l’entrée de la manche il est visitable en juillet et en août. ayant fêté son tri-centenaire en l’an 2000, le phare du stiff a été inscrit au titre des monuments historiques en juin 2006. publié dans les phares | commentaires fermés phare de la jument posté par viviane le 17 septembre 2008 érigé entre 1904 et 1911 grâce au legs d’un membre de la société de géographie de paris, charles eugène potron (400 000 francs), sur le récif d’ar gazec ( la jument en breton). si la jument avait été érigé avant le passage du drummond castle en, le naufrage de ce paquebot anglais (297 morts, 3 survivants) ayant heurté la roche des pierres vertes (dans l’ouest de lîle moléne ),aurait probablement pu être évité. l’erreur d’appréciation commise (de bonne foi) par le commandant ne se serait pas produite. le legs spécifiait : « l’érection d’un phare , bâti de matériau de choix, pourvu d’appareils d’éclairage perfectionnés. ce phare s’élèvera sur le roc dans un des parages dangereux du littoral de l’ l’atlantique , comme ceux de l’île d’ ouessant . » le ministère des travaux publics accepta cette offre généreuse. aussitôt le directeur des phares et balises s’adressait à l’ingénieur en chef willotte pour précipiter les repérages afin d’entreprendre « la construction d’un phare analogue à celui d’ ar men , sur les pierres-vertes, qui répondrait à la fois aux vues du testateur et à celles de l’administration. » il fut malheureusement construit dans l’urgence en sacrifiant la solidité de l’ouvrage pour répondre au vœu du donateur. le phare devait en effet être construit en 6 à 7 ans et il fut achevé avec 6 mois de retard, mais le legs fut quand même versé aux phares et balises . malgré tout le feu est quand même allumé le 15 octobre 1911. le coût total de la construction est estimé à 850 000 francs. en décembre de l’année suivante, ébranlé par le gros temps, la tour de la jument se met à bouger. le mercure déborde de sa cuve. des travaux de consolidation sont alors réalisés. on profite de l’intensification de la guerre sous marine à partir de janvier 1917 pour éteindre le feu et entamer une campagne de renforcement de la base du phare (extinction du 28 décembre 1917 au 6 novembre 1918). mais ce n’est qu’en 1934 , que l’ingénieur coyne décide d’ haubaner l’édifice dans le fond par trois câbles métalliques d’une trentaine de mètres de long. puis il fallut 20 ans pour consolider la construction qui avait été un peu bâclée pour bénéficier du legs. il fut automatisé et quitté par les gardiens le 26 juillet 1991. c’est dans ce phare que se situe une grande partie du film l equipier . les scènes tournées dans la lanterne ont été réalisées dans un décor implanté près du phare de la

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